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【PS3】ニード・フォー・スピード モスト・ウォンテッド

発売元 エレクトロニック・アーツオフィシャルサイト
発売日 2012-11-15
価格 7665円(税込)
レーティング 【B】12才以上対象 (CERO について)
ショップ/リンク Amazon
タギングトップ3
タイトル概要 ■ ジャンル:アクションレーシング



オリジナリティー グラフィックス サウンド 熱中度 満足感 快適さ (難易度)
2pt 4pt 3pt 2pt 2pt 2pt 2pt
総合点
45pt

GOOD!

良かった点
今までのNFSシリーズでは、最初は遅い車から始め、レースを勝ちあがって徐々に速い車に乗り換えて行く・・・というシステムでしたが、今作は最初から速い車種を見つけて乗り換えることが出来ます。車種選択の自由度が増えました。
改造についても、レースに勝利した報酬でパーツを購入というシステムではなく、レースで1位を取得でパーツがアンロックされる仕組みなので、稼ぐ必要が無くなりサクサクとゲームを続ける事が出来ます。
次にモストウォンテッド(ボス戦)ですが、旧作ではボスに勝つために何回もレースをして勝たなければいけませんでした。しかし今作は簡単なスプリントレース1本のみで勝負が決まります。ボスの車もテイクダウンするだけで簡単に手に入るため、かなり進めやすかったです。

BAD/REQUEST

ロードの長さ・・・最初にゲームを始めるまでのロードが長すぎます。
一度ロードが終われば割と軽いですが、それでも長すぎると思います。

挙動・・・これには賛否両論あると思いますが、バーンアウト系の挙動になっているせいか、かなりクセがあります。NFSシリーズをやってきた方にはかなり抵抗があると思います。
NFSがどっしりとした感じならば、今作はフワフワと落ち着かない感じでしょうか。
シングルモードをクリアしても慣れることが出来ませんでした。

改造点が少ない、ガレージが無い・・・今作はタコメーターが無い時点で割り切ってると思いますが、改造箇所が極端に少ないです。タイヤ、ギヤ、ボディの強化・軽量化、ナイトロ位しか改造箇所がありません、おまけにセッティングも不可能です。外観に至ってはエアロ、ホイールはおろか色すら変えることが出来ません。ガソリンスタンドに入る事で修理と色の塗り替えが出来ますが、ランダムです。

活躍できる車種が少ない・・・最初から速い車に乗ることが出来る分、序盤で手に入る性能が低い車は使う事がないままゲームクリアしてしまいました。
旧MWまでは行かなくとも、プロストリートのように改造次第で低性能車でも競れるように欲しかったです。

マニュアルが皆無・・・私はDL版を購入しましたが、最初の音声チュートリアルのみで後はほぼ説明がありません。メニューにマニュアルはありますが、分かりづらかったです。洋ゲーと言えばそれまでですが気になりました。

COMMENT

40型液晶テレビ HDMI出力 純正ワイヤレスコントローラーにてプレイ
NFSシリーズはUNDERGROUNDからMW、CARBON、PROSTREET、UNDERCOVERまでプレイしました。
今作は思い切った方向転換で旧MWのように楽しめるかと思いましたが、残念ながら私には無理でした。ですがあまり考えずに楽しめるので、NFSシリーズを始めてプレイされる方にはおススメ出来ると思います。
いつか旧MWのように長く楽しめるレースゲームが出る事を願っています。

   
プレイ時間:15時間以上30時間未満(クリア済)
高森さん  [2014-09-10 掲載]

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総合ポイント
63
(難易度)
2.29
レビュー数
7
スコアチャート ニード・フォー・スピード モスト・ウォンテッドレビューチャート

ニード・フォー・スピード モスト・ウォンテッド 購入する
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80-89
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90-100
【60点以上】
57.1%
【標準偏差】
11.83