【PS3】ニードフォースピード シフト
発売元 | エレクトロニック・アーツ (オフィシャルサイト) |
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発売日 | 2009-11-12 |
価格 | 7665円(税込) |
レーティング | 【A】全年齢対象 (CERO について) |
ショップ/リンク | Amazon(廉価版) |
タギングトップ3 | |
タイトル概要 |
■ ジャンル:レース ■ プレイ人数:1人(オンライン接続時:〜12人) 【廉価版】 ■ 発売日:2010/09/02 ■ 価格:3,129円 |
GOOD!
[グラフィック]
が素晴らしい、特に車内視点がきちんと車種ごとに再現されており、計器もスピードメーター、タコメーター以外のメーター例えば走行距離メーターなども反映されます。
また、リプレイがしばしば実写のように見えることがあります。GT5Pよりギャラリーのディティールとかはやや粗いものの、全体の色使い、特に木、森林の立体感がすばらしい。GT5Pとはまたちょっと違った実写感があります。
[音楽]音はいいです。エンジン音、スキール音、特に衝突音が迫力ありましてGT5P以上です。
[満足]コース数も20以上、バリエーションもかなりあり満足です。はじめのハンドルコントローラー設定がいまいちですが後述の設定にすればGT4並みに楽しめるようになります。チューンやセッティングも多彩です。GTにはない項目もあります。車ごとの挙動の違いもかなり忠実で、フォースフィードバックが重い車や軽い車、といった違いもあります。
[熱中度]熱中するためのハンドルコントローラー設定を書きます。(GT4風)
ステアリングデッドゾーン 0
アクセルデッドゾーン 0
ブレーキデッドゾーン 0
ステアリング感度 100
アクセル感度 0〜10
ブレーキ感度 0〜5(ブレーキでなくクラッチと間違えて書かれている)
スピードステア感度 70〜80(スピードが増えるほどハンドルを回しにくくなる度合い、下げるほど効きます)(DIRTにはこの項目がありません)
ステアリングロック 270
[快適さ]他の人がロード長いと書いてありますが、大げさです。実際は30秒くらいです。5分と書いている人はPS3の故障を疑った方がいい。メニュー周りもわかりやすいです。
オンラインも現実的なレースで、チート的な人は見ていません
BAD/REQUEST
バグがある、レース中アクセルを踏みこんでもニュートラルに戻る時があります。
ソフトリセットは経験したことはないのですが、実はこのゲーム、初めて起動したときにハードディスクにインストールされるのですが、97〜98%で止まります。しかし、一見フリーズしたように見えて、まだ動いているので消さずに10分以上放置してください。いつの間にかHDDインストールが終わっています。これをきちんとやらないとバグになるかもしれません。
ABSをオフにするときついです。
COMMENT
GT5まで待ちきれないので、つなぎとしてNFSSを買いました。
NFSはカーボン以来なのですが、カーボンのときはまさかNFSがシミュになるとは夢にも思いませんでした。買うまでは、つなぎだから飽きたら売ろうと思ってましたし、所詮NFSと思っていました。
やってみるとハンドルコントローラーの感覚が楽しかったですが、シミュレーターとしては中途半端でした。
しかし、ハンドルコントローラーの設定を変えた途端、GT5Pとまではいかなくとも、PS2のGT4位のシミュレーションはしている、という実感がわきました。
GRID,DIRT2も買いましたが、ハンドルコントローラーの動きが特殊で、スピードが出たときにコーナーでハンドルが重くなるのが現実(SHIFTではスピードステア感度を70〜80に下げる)なのに対し、GRID,DIRTは逆に軽くなるためおかしいです。
シミュでGT5のつなぎであれば、ハンコンを持ってる方は、DIRTではなくSHIFTをお勧めします。