【PS3】ニードフォースピード シフト レビュー
| 発売元 | エレクトロニック・アーツ （オフィシャルサイト） |
|---|---|
| 発売日 | 2009-11-12 |
| 価格 | 7665円（税込） |
| レーティング | 【Ａ】全年齢対象 (CERO について) |
| ショップ/リンク | Amazon(廉価版) |
| タギングトップ3 |
   |
| タイトル概要 |
■ ジャンル：レース ■ プレイ人数：1人（オンライン接続時：〜12人） 【廉価版】 ■ 発売日：2010/09/02 ■ 価格：3,129円 |
- 総合ポイント
- 60
- (難易度)
- 2.90
- レビュー数
- 10
454人の方が下記のレビューはオススメと投票しています。
| オリジナリティー | グラフィックス | サウンド | 熱中度 | 満足感 | 快適さ | (難易度) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4pt | 5pt | 4pt | 4pt | 5pt | 4pt | 3pt |
88pt
462人の方が下記のレビューはオススメと投票しています。
| オリジナリティー | グラフィックス | サウンド | 熱中度 | 満足感 | 快適さ | (難易度) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4pt | 4pt | 4pt | 3pt | 3pt | 1pt | 4pt |
58pt
GOOD!
■全体的にレースのシビアさがとてもうまく出ていると思います。アクセルワークやステアリング操作などの感覚はとてもリアルです。
■そこそこ多い車種。GTほどとはいきませんが、日本社から外車まで豊富です。
■グラフィックもきれいです。最高とまではいきませんが違和感なく見れます。
■かなり作りこまれた車の内装。一台一台ちゃんと作られてます。普段見れない高級車の内装も自分のものです。
■シフトチェンジするとき、ちゃんと1速なら1速、6速なら6速の場所にシフトレバーを動かしてます。細かいけど感動しました。
■レースの緊迫感が再現されていて良い。自分がクラッシュしないことはもちろん、他者のクラッシュに巻き込まれないようにするなど現実さながらの臨場感！
■あいかわらずこのシリーズは排気音、エンジン音が良い。割れるようなバリバリとしたサウンドはグッドです。
BAD/REQUEST
■完全に公道でのレース要素はなくなりましたので、ニードフォーシリーズの売りのカスタムの幅が大幅に減りました。エアロは決められたセットが2〜3種類。ヘッドライトや車高のカスタムもできません。完全にレース上で関係あるカスタムしかできません。
■基本タイヤはズルズル。ABSやトラクションなどのアシストゼロでやると全然グリップしてくれないので、曲がる、止まるが大変です。
■自分（運転手）の足が変。えらく短足というか他がリアルなだけに変に見えました。
■COMの運転マナーが悪い気がする。技と車体を当ててきたりします。正直むかっと来るｗ
■ロードが長いです。レースに入るまで1〜2分くらいかかります。
■HDDの使用領域が半端ないです。僕が20GBのPS3のせいもありますが、体験版や動画などを消してようやくインストールできました。PS3の空き容量が少ない人はゲームを始めることすらできないので注意です！
COMMENT
前作までとは変わって完全にストーリー性がなくなりました。これ自体はプラスでもマイナスでもあると思います。ただ純粋にレースをやりたい人は気にならないでしょうし、今までのような演出が好きな人ならいやかも知れないです。
シュミレーションレースゲームとのことですが、確かにオーバーテイクの仕方や、高速域での不安定感などレースの臨場感はすごく出ていていいと思います。
車の挙動は中くらいでしょうか。加速、減速などはいい感じですが全体的になんとなく車が不安定すぎる気がします。
すごくいいゲームだとはいいとおもいますが、惜しいです。
カスタムの幅が減ったこと、膨大なメモリ容量が必要など残念なところもあります。
レースが好きで現場の臨場感を味わいたいという方にはお勧めできるゲームです。
Amazonレビュー
レビュー日： 2015-01-24
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GOOD!
オリジナリティ・・・４点
これまでPS3のリアル系レースゲーではGRID、DIRT２がお気に入りです。その中でも、コックピット視点での楽しさが飛び抜けてます。文章で表現するのは難しいですが、ほんとに運転している気分になれます。
グラフィック・・・５点
かなりキレイです。これをやった後だと、GT5Pのグラにも特に驚きません。そして、車のデザインが非常に良いです。風景も実写ばりの美しさで、文句のつけようがありません。澄み渡った青い空での運転が気持ち良いです。
サウンド・・・４点
レース中もかっこいいBGMが流れます。また、エンジン音やトンネル内の反響など、臨場感も良い感じです。
熱中度・・・４点
どのコースも非常に良く考えられているので、チャレンジしていて楽しいです。初めはドリフトレースが上手く走れず行き詰まりそうでしたが、フレに「ドリフトはシルビア使えば、サイドブレーキほとんど使わずにいけるよ」と教えてもらい、そこからはドリフトレースにもハマってます。また、オン・オフ共通でドライビングレベルが上がり、車のアンロックや報酬がもらえるので、何をしていても損した気分になりません。
満足感・・・５点
非常に満足しています。オフを先に進めるごとに、没入感が増していきます。またオフで使用しているカスタム済みのマイカーをそのままオンに持ち込めるので、車への愛着が増していきます。カスタム済みの車もかかった金額そのままに売却できるので、マイカー選びにそれほど慎重になる必要もありません。
快適さ・・・４点
初期設定では操作がまともにできないので、「オプション」の「アジャストコントロール」でハンドリング等の感度を調整する必要があるようです。
ちなみに自分は、フレに聞いた数値でステアデッドゾーン・アクセルデッドゾーン・ブレーキデッドゾーンを１０〜１５％に、ステアリング感度・アクセル感度を５％にしたらもの凄い操作が快適になりました。
BAD/REQUEST
・やはりフェラーリは無いっぽい
・前作まであったらしい、ストーリー的なものも楽しんでみたかった
・オンで他のプレイヤーの走りも見れるようにして欲しかった
・リプレイ動画をアップロードできるようにして欲しかった
・ロードが長め
COMMENT
ポルシェやムルシエゴ、マクラーレンなどあこがれの名車が多く登場し、コースも程良い数で個人的に全く飽きません。
オフロードならDirt２、オンロードなら後方視点のGRID、コックピット視点のSHIFTと遊び分けて回してます。どれもそれぞれ特徴があるのでいつも何を起動しようか迷ってます。
初めは、自分がこんなに本作にハマるとは思っていませんでした。FFもMW2も積み気味になってます。少なくともGT５が出るまではこれで十分楽しめそうです。