--- 攻略法 ---
● 超弩級のライバルカーをGETする方法? new!
● 弩級コース攻略
● KEN流、お手軽スタート術
● 中級コースの攻略法
● 中級コーナーの曲がり方
† 参加型攻略集 † | |
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--- 攻略法 --- | |
● 超弩級のライバルカーをGETする方法?
超弩級はかなり難しい上、ライバルカーが早すぎです。 攻略方法? ○必ずコーナーのイン側は絶対死守する。 ○対戦相手がインテグラの場合、車は86MECHAチューンドがおすすめです。まず最初のヘアピンコーナーは、なるべく高いスピードでコーナーを脱出しましょう。(アウトインアウトがいいでしょう)コーナーの出口では、壁ぎりぎりまで車体を寄せ、立ち上がり重視のコーナリングをしましょう。でないと、置いてかれます。 ○その他のコーナーは、必ずアウトインアウト走法で駆け抜けましょう。*絶対に必ずインは死守してください!死守しないと、抜かれます。 ○この走法の連続で峠を駆け抜けます。 ○普通の人なら、後半で追い抜けるでしょう。もし前半区間で、追いついちゃった場合、抜いてあとはブロッキングして、ゴールを目指してください。インからすこしでも離れると抜かれます。 後半で追いついた場合、すぐに抜いてください。後半区間の途中で、連続で現れる、かなりの急カーブゾーンの手前で抜かないと、だめです。抜けなかった場合、必ず突き放されますのでご注意を。 ○超弩級の隠しカーを本気で自分のテクニックで隠しカーを手に入れたい方は何度負けても諦めないことです! 投稿者: ナイトラスさん | |
●弩級コース攻略
まず、中級コースをクリア出来るようにしてください。(何気なく走ってクリア出来るくらい) まず、ここで最初に走った人が思う事は「道が狭い」と言うことです。 高速コーナーは何回かやれば慣れると思います。よってここではヘアピンについて触れます。 はじめは絶対?コーナーの立ち上がりでぶつかります。(低パワー車を省く) 慣れれば気合いでどうにかなりますが、普通は無理です。 なぜぶつかるのか?それはアクセルの開閉がデジタルなためです。 なので最低1回はアクセルを抜きます。 これが嫌な人はGTフォースを買ってもいいです。アナログが出来ますから。 それも無理な人は「ライン」があります。CPを奥にすればいいのです。 要するに立ち上がり重視の走りです。 とにかく最終的には走り込みあるのみですから頑張りましょう。 投稿者: 秋山さん | |
●KEN流、お手軽スタート術
過給器(ターボ)搭載車のときのお手軽スタートテクなんですが、 カウントダウン中にブースト計を見ながら、 ちょうどゼロの辺りになるように一定の力でアクセルを開け、 「GO!」とともに一気にフルアクセル(ベタ踏み)! これでコンピューター(赤の5つ星)に置いていかれることはなくなりますよ! ただ、ブーストが少しでも負圧になったり、 「GO!」のタイミングをはずしたりしないように気をつけてください! 投稿者: 福岡の「KEN」さん | |
●中級コースの攻略法
最初のかるい左コーナーはアクセルを軽く抜いてハンドルをいっぱいまで切れば曲がれます。 次のきついコーナーはぎりぎりまで待ってフルブレ−キング!(クラスAのFR車or4WD車のみ) FR車の場合カウンターを切らなきゃスピンモードに入ります。 次の右コーナーも軽く車速を落としてハンドルを切ります、 このコーナーは錯覚でおもいっきりブレーキを思わず踏んでしまいますが、 軽く踏むだけで即アクセル全開にしましょう そして、次のきつい右コーナーはコーナーに入る前に車速を落として コーナーに入ったらアクセルだけで微調整して 思いっきりドリフトをかましてやりましょう だいたいこれだけで結構タイムがちじまります。 皆さんもだまされたと思ってやってみてください。本当にいいタイムが出るはずです。 投稿者: HKSさん | |
●中級コーナーの曲がり方
中級はコーナーの多いコースです。 コーナーを曲がる時はコーナの少し前でブレーキを床まで踏み付けながらギアダウンし、 すぐにアクセルを全開にしてコーナーのキツさよりにハンドルを少しキツめに切り、 ケツが振ったところでカウンターでコーナーを曲がって行くと速く曲がれます。(4WD限定) ちなみに俺が出した記録は22Bで2分38秒を少し切るくらいです。 投稿者: STiさん | |
--- 裏技 --- |
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投稿者: ---さん |
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