オリジナリティー | グラフィックス | サウンド | 熱中度 | 満足感 | 快適さ | (難易度) |
---|---|---|---|---|---|---|
4pt | 4pt | 3pt | 2pt | 4pt | 4pt | 1pt |
69pt
GOOD!
う〜ん、グラフィックはカクカクがなくてよかったです。
メーターなどが精密に出来ていてよかった。
回生失効などが再現してた。
BAD/REQUEST
でも、衝動は大げさって感じ。
マスコンなどに手がない
ミッションは少し簡単だった
COMMENT
まぁまぁよかったですね
でも、インターネットでアップデートなんかあればよかった
オリジナリティー | グラフィックス | サウンド | 熱中度 | 満足感 | 快適さ | (難易度) |
---|---|---|---|---|---|---|
4pt | 5pt | 3pt | 2pt | 3pt | 3pt | 3pt |
61pt
GOOD!
■グラフィックス5点:ハイビジョン撮影なだけあって、運転席展望DVD並の美しさがあります。
■「電車でGO!FINAL」で登場したアウタービュー機能が、CGではなく本物。
>京阪では、駅視点になると列車接近のチャイムが鳴ります。
■運転席表示を消すことができる。
>これによって、運転席が狭いCTAブラウンラインでも、快適になります。
■外国の路線、CTAブラウンラインがある
>速度・距離がマイル単位なので最初は苦労しますが・・・
■列車解説を出す方法が、写真撮影
■実写にもかかわらず、天候を変更できる
>雨の際にワイパーも動かせます。
■沿線観光地の解説がある。
BAD/REQUEST
■運転できる車種が3形式のみ
>アウタービューを導入したため、仕方がないですが・・
■レバースハンドルの操作不可
>これもアウタービューの操作用に、ボタンが割り当てられたためですね・・
【以下重大欠点】
■運転席画面に写っている電車が、アウタービューに写っていないことが多い
>その逆もあります。京阪で頻繁に起きます。
■中央線のアウタービューで、自分の運転している201系が頻繁に「変身」する
>『さっきはひし形パンタグラフだったのに・・アレ?シングルアーム型になってる・・また変わった!』や『さっきまで無かったのに、先頭車に広告がある』、いきなり『青梅特快表示がある』などの「変身」があります。カウントした所、15回近くもありました。
COMMENT
期待していたアウタービューの出来は、201系の「変身」などの欠点が多く、かなりいい加減なものでガッカリしました。画質は非常に良いのに・・せめて201系のパターンではパンタグラフの形ぐらい同じものを映して欲しかったです。
運転席画面からのプレイでは、特に欠点は無いので、そちらでは違和感なくプレイできます。しかし、全体として運転できる距離が短いので、「THE京浜急行」、「TS京成・都営浅草・京急線」などに比べると、すぐにクリアしてしまうので、熱中度はあまり高くないです。
オリジナリティー | グラフィックス | サウンド | 熱中度 | 満足感 | 快適さ | (難易度) |
---|---|---|---|---|---|---|
3pt | 3pt | 3pt | 3pt | 3pt | 3pt | 1pt |
60pt
GOOD!
TSを買ってそれから電GO!も買った中でとても面白かったと思う
実写もよかった!外国も入っていたし意外に面白かった
BAD/REQUEST
中身にして内容が薄い!!そして最後のムービー?がダサいただの写真に音楽をつけてるだけ!
COMMENT
値段にして高すぎると思う!もっと他の路線もほしい(函館本線)あたり地元なんで?
Amazonレビュー
レビュー日: 2016-01-21
GOOD!
まずグラフィックの5点、限りなく実写です。いままでの電車でGO!シリーズと違って人・自動車は正に現実と同じ様に動きます。中央線の中野駅前の横断歩道を歩く人々は凄い。
また海外進出でシカゴLが入っており、英語(字幕付き)で喋る。
BAD/REQUEST
中央線・京阪線・シカゴLの3路線しかないので直ぐに飽きが来る。ミッションモードは電GO!ファンには不要だったかも・・・簡単なミッションが多過ぎます。
致命的な点で運転席画面とアウタービューの共通性が無い場面がある。片方が対向電車があって片方は無い場面が多々あるのと、停車中に人や自動車の動きが強制的に止められており不自然、新宿駅に停車中の時に駆け込み客の姿が見たかった。
COMMENT
グラフィックは究極系の電車でGO!及びトレインシミュレータと言っても過言ではありません。電GO!・TSファンは買いです。次回作は山手線が入っている事を期待したいです。