グランツーリスモ５レビュー(評価)

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グランツーリスモ５レビュー

発売元	ソニー・コンピュータエンタテインメント（オフィシャルサイト）
発売日	2010/11/25
価格	7,980円（税込）
レーティング	【Ａ】全年齢対象(CERO について)
ショップ/リンク	Amazon(Spec II版) ／改訂版の設置基準について
タギングトップ3 (?)
タイトル概要	■ ジャンル：オンラインカーライフシミュレーター ■ プレイ人数：オフライン1〜2人 /オンライン2〜16人【グランツーリスモ５ Spec II】 ■ 発売日：2012/02/02 ■ 価格：4,980円グランツーリスモ５にあるDLCと同内容です。

スコアボード

中央値: 50
難易度: 2.64
レビュー数: 103

スコアチャート

0-9

5.8%

10-19

7.8%

20-29

13.6%

30-39

19.4%

40-49

13.6%

50-59

12.6%

60-69

16.5%

70-79

7.8%

80-89

2.9%

90-100

【60点以上】
39.8%
【標準偏差】
21.01

ユーザーレビュー

ソート（デフォルト：ALL）

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　578人の方が下記のレビューはオススメと投票しています。

オリジナリティー	グラフィックス	サウンド	熱中度	満足感	快適さ	(難易度)
1pt	4pt	2pt	2pt	1pt	1pt	2pt

総合点
32pt

GOOD!

○ついにリリースされたという事、それ自体
○プレミアムカーの作りこみ
…車内視点では、個々のデザインが計器に始まり全て再現されているとのこと。
　自分が所有している車を確認したわけではありませんが、相当な拘りを感じます。
　そしてそのグラフィックが素晴らしい。大変良く作られています。

BAD/REQUEST

○１０００台収録！といっておいて、実際は８００台はスタンダードカーという車内視点が無い等、今作のウリが省略されたもの。オフィシャルＨＰでは一応（小さい文字で）触れてあった模様ですが、詐欺に近いのでは…。
○プレミアムカー２００台のうち、同車種のマイナーチェンジが大量に含まれている。
これ完全に詐欺ですよ。マニアでなければ分からないような違いをもって、１台とカウントするなんて。
○そしてスタンダードカーはウリが無いのに加えて、外観のグラフィックさえもプレミアムカーより数段レベルダウン…。しかも「スタンダードカーなのは仕方ないが、アレに乗りたいな」と思っても、ランダム？（法則は解明されているかもしれません）で中古ショップに並ぶのを待つ仕様…。ほんと、詐欺かサドですよ？？
○レース出場の制限（車種、駆動方式など）に新たに「レベル」なるものが。せっかくライセンスの制限が無くなった（知りませんでしたが）のに、どうして制約を付けたがるのでしょうか。
○（↑を受けて）序盤に走れるコースがお馴染みのものばかり。新鮮味を味わうためには「レベル」を上げなければならない…。限られた時間で楽しみたい人もいるのですよ！
○排気音など詳しいことは分からないのですが、衝突時の音が「ボムッ」という音なのはおかしいのでは…・
○↑衝突時にクラッシュも再現されるとの話だったのですが、なぜかレベルが上がらないと発生しないという謎仕様（しかもＬＶ40以上？？）
○長いインストールをしたのに、更にチョコチョコとインストールしますね。なのにロードがいちいち発生します。意味がわかりません。

COMMENT

　「グランツー詐欺ですよ５」どうでしょうか。
　そんな印象です。世界中の車好き（程度の差はあるでしょうが）がどれだけ期待していたか…。何のために延期を繰り返したのか知りませんが、少なくとも「ユーザーを楽しませるコト」ではなかったようです。
　幾ら「リアル」と謳っても、所詮は「ゲーム」なんです。楽しくてナンボなんです。序盤から万人に作業感を与えるのはどうかと。このゲームを大好きになった一部の人々が、終盤にヤリコミを楽しめるのは大切な要素だと思います。
　しかし、一般的なユーザー（「好きな車、乗ってみたい車を扱うのが楽しみ」を期待しているような）にすらそういった制約・作業的なものを必要とするのはおかしいと思います。
　最初から全車種・全コース開放でも、楽しむ人は車種限定レースその他の条件付きレースは楽しみますよ。オンラインでもそうでしょう？（ドリフト限定とかありますし）
　みんな、楽しみ方は自分で探すんです。押し付けられる（しかも退屈な）条件って、嫌じゃないですか。すでに次回作に取り組んでいるとの製作者達は、方向性を十分に見直したほうが良いと思います。

プレイ時間：わからない(未クリア)
ジェフリーさん [2010/12/12 掲載]

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　547人の方が下記のレビューはオススメと投票しています。

オリジナリティー	グラフィックス	サウンド	熱中度	満足感	快適さ	(難易度)
4pt	5pt	4pt	5pt	4pt	3pt	3pt

総合点
83pt

GOOD!

備考
トロフィー取得率40％。46インチフルハイビジョン液晶テレビ、コントローラパッド使用。グランツーリスモシリーズ初プレイ。

※オリジナリティ：4pt
グランツーリスモ5は初心者への配慮がかなり行き届いたレースゲームです。
ニュルブルクリンク北という難しいコースがあります。このコースを四つに分割して
それぞれ走行させてくれます。四つそれぞれに模範プレイの動画・解説がついています。
また車の音声解説も一車ごとについています。
例えばスーパーカー「フェラーリ・エンツォ」は399台限定生産であり、
フェラーリ創業者エンツォの名を冠したのはこの車の出来への
フェラーリの自信のあらわれだろう云々。
ライセンスモードでも模範プレイ・音声解説がもれなくついています。
走行ラインを表示して、それにそって走行することができます。
今のスピードで走行できる部分のラインは青で、できない部分は赤で表示されます。
減速すれば、赤く表示された部分のラインが青に変わります。
車のCGモデリングの量と質が半端ないです。コースのCGモデリングもすごいです。
レーシングカートによるレースが導入されました。
時間変化・天候変化が導入されました。
オンラインレースが可能です。

※グラフィックス：5 pt
ゲーム動画は1秒間に60フレーム程度です。かなり滑らかです。
1080pの高精細出力対応です。非常にきれいです。
200車種超のCGモデリングと実車の類似度はかなりのものです。
ゲームコースと実際のコースの類似度もすごいです。

※サウンド：4 pt
ジャズ・クラシック・エレクトロと豊富なジャンルの音楽があり、飽きません。
エンジン音とブレーキ音は臨場感を生みます。
レース中の音楽をカスタマイズ可能です。

※熱中度：5 pt
豊富なモードがあります。自ら車の操作をするモード・AIに車を操作させ、自らはレースを観戦しつつAIに指示(ペースアップ・キープ・ダウン・追い越し指示)を出すモード・日本や外国の名所(京都の祇園、スイスのルツェルン・カペル橋など)に自分の車を置き、その周りを一人称視点で移動し、名所の景色や自分の車を眺め、写真を撮るモードなど。飽きません。また自ら車の操作をするモード(サンデーカップや日本選手権など)で一位になるとプレゼントカーがもらえます。AIに操作させるモードでも違うプレゼントカーがもらえます。カーディーラーでは様々なプレミアムカーが購入可能です。インセンティブがあると熱中度が上がります。

※快適さ：3 pt
模範プレイ動画や車の解説などフレンドリーです。

※難易度：3 pt
ステルスカーがあり、ショートバージョンのエンディングムービーまでなら3です。

BAD/REQUEST

※グラフィックス：5pt
一瞬で目立たないですが、動画の処理落ちがときどきあります。

※快適さ：3pt
数十秒のロードがときおりあります。
概ねユーザーフレンドリーですが、コントローラパッドによる操作方法の説明(右スティックを上に倒すとアクセル操作・下に倒すとブレーキ操作など)がマニュアルにありません。
40分ほどのインストールが一回あります。
タイヤ交換がガレージで行えません。ドライビング・オプションで行えます。

COMMENT

※満足度：4pt
グランツーリスモ5にすごく満足です。CGモデリングの質・量ともに半端ないです。コース・車のCGによる再現度がすごいです。初心者への配慮が模範プレイ動画・音声解説などにより行き届いています。膨大なコンテンツは消費するのにすごく時間がかかりそうです。ついさっきも新たにドリフトトライアル・セクターモードなるものを見つけました。グランツーリスモTVで車の祭典(ぺブルビーチ・コンクールドエレガンス)の模様も初めて見ました。圧倒的なモデリング・ゲームコンテンツを持ち、ユーザーフレンドリーなのでグランツーリスモ5にすごく満足しています。

タギング
「初心者向け」…模範プレイ動画や音声解説が充実している。
「やりこみ」…ライセンスモードやスペシャルイベントなどに目標タイムがある。
目標タイムは三種類あり、クリアするとそれぞれに賞金や経験値がもらえる。
「息抜き」…フォト・トラベルモードで名所の景色や車(200車種超)を眺められる。

プレイ時間：15時間以上30時間未満(クリア済)
hi&ut7さん [2010/12/12 掲載]

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　602人の方が下記のレビューはオススメと投票しています。

オリジナリティー	グラフィックス	サウンド	熱中度	満足感	快適さ	(難易度)
4pt	2pt	4pt	3pt	1pt	1pt	2pt

総合点
43pt

GOOD!

1から4まで所有。Ａ-15　Ｂ-23　ﾗｲｾﾝｽ-ＩＡ　ｽﾍﾟｼｬﾙ-一通りﾌﾟﾚｲ　ｵﾝ-観戦のみ　

　ＧＴらしさ-走りに関係のないネタ車健在、旧車もそこそこ。カタログ的な魅力。
　　　　　　洗車、オイル交換など無駄な機能もＧＴならでは。

　　　音　　-乗り換えた時のｾﾙﾓｰﾀｰの音。所有しているかのような気持ちになれる。

　オンライン-仲間内でのﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝで走れるようです。
　
速さを求めるだけじゃなく、ｼﾐｭﾚｰﾀｰなＧＴ。車の総合的なｹﾞｰﾑ。

BAD/REQUEST

ｼﾐｭﾚｰﾀｰなのに、ﾚﾍﾞﾙ制限や資金の貯まらなさ、日替わり中古車ﾘｽﾄの少なさで買うのも一苦労。
出られるﾚｰｽも限られ、そこには車種制限もある。「まずはこんな車で練習だ。次はｺﾚに乗ってみようか」と押し付けがましく、「その車はまだ君には早いよ」と言わんばかりに金があっても買わせてくれない。これではどこかの教習所のｼﾐｭﾚｰﾄｹﾞｰﾑ‥金さえあれば買える実生活のがﾏｼ。

制限のある中で買う車を間違えても（遅い車）獲得賞金も少なく苦労するだけ。努力や愛着でﾎﾞｰﾅｽが付くでもなく、ただ速さだけが求められる。
高ﾚﾍﾞﾙ（ﾌﾟﾚｲﾔｰﾚﾍﾞﾙ）なﾚｰｽほど獲得賞金、経験値共に多い単純仕様の為、必然的に繰り返し。ﾚｰｽの為に車を買う（ほぼ使いまわし不可な為）そうしなければ好きに車も買えない。
結局、ほとんどがただのﾚｰｽｹﾞｰﾑな作業。

上記は、他のﾚｰｽｹﾞｰﾑにも当てはまる事とも思う。「これじゃ勝てない他買うか」しかしそれは先に進める事や勝つ事を目的としたｹﾞｰﾑであって、勝利目的でもｺﾞｰﾙがあるわけでも無いＧＴには不要。

ｼｽﾃﾑ以外では、他でも言われてるﾛｰﾄﾞの遅さ、おかしなＡＩ、一部の酷いｸﾞﾗﾌｨｯｸ。
単純なﾚｰｽｹﾞｰﾑとみても中途半端。

COMMENT

初めて売ろうかと思ったＧＴ。
欲しい車さえ揃えられれば、ｵﾝﾗｲﾝも利用して走りこめるかなとは思えます。そこにたどり着くまでの苦痛に堪えられるかどうかですね。

車の違いやらを体験してもらうｼﾐｭﾚｰﾀｰではなく、速いﾚｰｻｰになるためのｼﾐｭﾚｰﾀｰ。
「ヘタクソが車を選ぶな」と言われているようで、ひたすら押し付けがましく感じます。

とても残念です。

プレイ時間：30時間以上60時間未満(未クリア)
こばさん [2010/12/12 掲載]

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　526人の方が下記のレビューはオススメと投票しています。

オリジナリティー	グラフィックス	サウンド	熱中度	満足感	快適さ	(難易度)
3pt	4pt	3pt	2pt	1pt	3pt	3pt

総合点
45pt

GOOD!

プレミアムカーはやはり宣伝してただけあってとてもきれいです！
天候変化や時間変化もおもしろいと思います。
しかも、どうでもいいことですけど雨が降ってない時でもワイパーが動かせるのが楽しい。

BAD/REQUEST

今までのシリーズをすべて買っているのですが、少しガッカリしました。

他の方もおっしゃってますがスタンダートカーの扱いが酷すぎます。
正直プレイヤー用には200台しか用意されてないようなもんです。
車内視点ができないというのは承知の上で買いましたが、フォトモードが利用できない、ホイールも変えられないというのは…。
GT4では好きな車を買って写真をとるっていうのが一番楽しかったですが、それができないとは…。
「好きな車」が最近発売された高級な車って言う人はやっぱりすくないと思います。
僕はハコスカやプリメーラ、フェアレディＺ(Z31)などが好きなので正直ＧＴ４のほうが楽しい…。
しかもホイールがかえられない…。ホイール交換はＧＴ２でもあったんですが…。
スタンダートカーはＧＴ４の物とグラフィックの質はほぼ同じです。；

また、前作にでてたエンジン付き馬車がでてないのもショックでした。
あと世界的に有名なあのTop Gearとの協力もあれだけか…というかんじですね。もっとほしかった。
あとは所持金が集めにくい。これによりたくさん車を買うということが不可能になり、コレクションするのが難しい。
中古車ディーラーで売ってる車が少ない。

COMMENT

正直ガッカリですがプレミアムカーの質は良く、今までのシリーズと比べると見劣りしますが他のレースゲームと比べるとまあまあって感じですね。
なので、満足感以外は高めにさせていただきました。
プレミアムカーは高級車ばかりで、僕の愛車なんてありませんでした。

買うか買わないか悩んでいる方は一度登場車種を公式ＨＰで見て、好きな車がプレミアムカーの場合買う事をオススメします。
スタンダートカーの場合はＧＴ４をオススメします。
中古車がたっぷり並んでいるＧＴ２も面白いかもしれません。ホイールは変えれますよ！（苦笑）
ＧＴ２のころのように貧乏人がのるような安い車も増やして欲しいな…。
次の作品は、登場車種が500台でもいいので、全車写真撮影可能＆ホイール・エアロ交換可能を目指して欲しいです。
できればホンダ・ライフの登場を期待します(笑)

プレイ時間：30時間以上60時間未満(未クリア)
KURNMAさん [2010/12/12 掲載]

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　620人の方が下記のレビューはオススメと投票しています。

オリジナリティー	グラフィックス	サウンド	熱中度	満足感	快適さ	(難易度)
3pt	3pt	1pt	1pt	1pt	1pt	4pt

総合点
28pt

GOOD!

プレミアムカーは本当に綺麗です。（スタンダードの酷さと相殺でグラフィック３点ですが）
初回限定版の本は実際のドライビングの参考書としてもすばらしいデキです。
趣味でサーキット走行していましたし、仕事も車の整備していますが、改めて読んでも「なるほど」と思うことが多々ありました。

BAD/REQUEST

書ききれないほどありますが、他の方もおっしゃってるので特に言いたいこと３点を・・・

合計1000車種あると言っても、同車種の年式別がウジャーっと存在するので
「そういえばあのクルマはあるのかな？」と探しても、案外ありません。
1000車種という言葉の魅力に騙されてはいけません。
例えばS2000、こんなに必要でしょうか？
AEM S2000・アミューズ S2000 GT1 ’04・アミューズ S2000 GT1 ターボ・アミューズ S2000 R1 ’04
アミューズ S2000 ストリートバージョン ’04・ホンダ S2000 ’99・ホンダ S2000 ’01・ホンダ S2000 ’03
ホンダ S2000’06・ホンダ S2000 (EU) ’99・ホンダ S2000 (EU) ’01・ホンダ S2000 (EU) ’03
ホンダ S2000 (US) ’99・ホンダ S2000 (US) ’01・ホンダ S2000 (US) ’04・ホンダ S2000 LM レースカー
ホンダ S2000 Type V ’00・ホンダ S2000 Type V ’01・ホンダ S2000 Type V ’03
ホンダ S2000 Type V (EU) ’00・ホンダ S2000 Type V (EU)’01・ホンダ S2000 Type V (US)’00
ホンダ S2000 Type V (US) ’01・無限 S2000’00・スプーン S2000 ’00・スプーン S2000 レースカー’00

サウンドも最低です。自分が実際乗ってサーキット走行していた車（ホンダEG-6）しか比較できませんが、
GT5ではVTECもへったくれもなく、1000回転からレブリミットまでブビビ〜ンみたいな音でとても悲しいです。「どうせ実車の音なんて知らないんだろ？」とおちょくられているようで腹がたちます。

ハンドルコントローラーのDFGTも購入しましたが、他社のF1_2010のほうは数％単位で各機能が
調整できるのですが、GT5はフィードバックの強さ数段階とその他「強い・普通・弱い」程度の
子供だましの調整幅。確かDFGTってポリフォニーと共同開発を謳っていたと思うのですが
他社のゲームのほうが全挙動を細かく設定できるってどういうことですか・・・

COMMENT

山内氏が夢描いて勝ち誇ったり、耐久レース出て遊んでいるこの何年もの間に
他社ではおもしろい・熱中できるレースゲームがたくさん出ています。
インターフェイスやレスポンス含めてこんなに数多くの悪い点に我慢し目をつぶらなければリアルドライビングゲームができないのであれば
喜んでTDU2やDirt2に戻ります。

悪いことばかりで申し訳ありませんが、とてもがっかりしました。

プレイ時間：15時間以上30時間未満(未クリア)
じっぽっぽさん [2010/12/12 掲載]

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