グランツーリスモ５レビュー(評価)

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グランツーリスモ５レビュー

発売元	ソニー・コンピュータエンタテインメント（オフィシャルサイト）
発売日	2010/11/25
価格	7,980円（税込）
レーティング	【Ａ】全年齢対象(CERO について)
ショップ/リンク	Amazon(Spec II版) ／改訂版の設置基準について
タギングトップ3 (?)
タイトル概要	■ ジャンル：オンラインカーライフシミュレーター ■ プレイ人数：オフライン1〜2人 /オンライン2〜16人【グランツーリスモ５ Spec II】 ■ 発売日：2012/02/02 ■ 価格：4,980円グランツーリスモ５にあるDLCと同内容です。

スコアボード

中央値: 50
難易度: 2.64
レビュー数: 103

スコアチャート

0-9

5.8%

10-19

7.8%

20-29

13.6%

30-39

19.4%

40-49

13.6%

50-59

12.6%

60-69

16.5%

70-79

7.8%

80-89

2.9%

90-100

【60点以上】
39.8%
【標準偏差】
21.01

ユーザーレビュー

ソート（デフォルト：ALL）

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　592人の方が下記のレビューはオススメと投票しています。

オリジナリティー	グラフィックス	サウンド	熱中度	満足感	快適さ	(難易度)
3pt	5pt	1pt	1pt	2pt	1pt	2pt

総合点
37pt

GOOD!

まずはグラフィックのすばらしい出来。ＧＴ５をやったあと実車レースをみてまたＧＴ５をプレイするとゲームが実車にみえてくるくらいのすばらしい出来。初代からだがリプレイアングルには文句のひとつのつけようも無く、ＧＴ４からやたらと拘るニュルブルクリンクについては２４時間の変化まで作られておりリプレイとあわせグラフィックは文句なしの満点をつけさしていただきます

知名度がたかいことからオンラインに人がいないことがまず無い。２４時間なんかかんかで遊べる人たちがいる。レースだけではなく対人同士ならではのフリーランでも十分に楽しい。

これといって良い点は個人的に上記のみであとの項目については良くも悪くもある点であるので悪い点にも書かせていただきます。
・天候変化、時間変化が追加されたこと
・プレミアムカーについてはすばらしい出来
・オンラインでイベントレースの配信やタイムアタックがよくある
・アップデートによる更新や内容の追加がある
・最大レース参加台数が１６まで増えた事
・ＧＴオートでカラー変更、エアロ装着ができるようになった
・車体の破損表現が出てきた。個人的に４時間ニュル耐久のあと多少の接触で出来たボディの黒ずみなんかにはリアル差を感じた

他にも細々とあるのだがいざ書こうと思うと中々思い出せない・・・

BAD/REQUEST

こちらは結構あります　全体的に手抜きを多く感じました

ゲーム以前にインストしてもロードが非常に長くセーブ読み込みが非常に多く入り快適性が悪すぎる。

ゲームとしては以前のライセンスから経験地によるレベルになったこと。これの意味がわからない作者いわくＧＴモード＝ＲＰＧなのでということだが、実力がないと現実では車に乗れないなんて事は無い金さえあればヘタクソでもＧＴＲやＮＳＸなど何でも乗れる。だがライセンスがなければいくら金があろうとレースには出れない。リアルシュミレーターならやはり現実に近いライセンスに戻すべきだ。　いまでは失敗と感じたのかオンラインイベントとログインボーナスにてガンガンあがるようになったがそこまでするなら廃止にしてよかったのでは？　レベル制限については邪魔くさくて仕方が無い。

続いてはスタンダードカーというＰＳ２画質の車たち　はっきりいうと手抜きされた車たち１０００車種以上のうち８００種以上を占めるのがこのＳカー達　つまりＰＳ３基準かつ丁寧に作られているのは２００種程度。　　まず問題点が内装の表現が簡易シルエットということだがＰＳＰにあった黒でつくられているテキトーな内装。またリプレイなどをみても画像のあらが非常に良く目立つ。
これは大きなマイナス点　
そしてこれにおなじく手抜き車両の解説やエンジンの違いなどが表現されていない。　自分が確実にこれは手抜きだと気づいたのは、スズキアルトワークスＲＳＺとおなじくアルトワークススズキスポーツリミテッドこの２つは外装に多少の違いがあるがエンジンは別物で当然出力や性能にも大きく差が出るのだがＧＴでは解説、性能共に同じで手抜きされている。　他にも多数手抜き車両が存在していると思われる。

プレミアムカーについても収録車種やバランスが悪い。　今回最大出走数は１６台だが大半のレースは何故か１２台　ということは同じ糧の車は１５種程度あれば十分なはずだがＮＡＳカーが異常に多く収録されている。使うイベントはチャンピオンシップイベントのみ。
ノーマルカーでも日本で人気の車種が何種類か抜けている日産に１４シルビア、１８０ＳＸがいない、トヨタにはフラッグシップスポーツカーを飾った８０スープラが存在しない（無駄に７０がいる）

イベントレースに縛りが多い、またイベント数も少ない。初代やＧＴ２ではイベント数も多くその大半がプレイヤーの好きな車で参加できていたのに近作では賛歌種に縛りが多く乗りたくない車やつまらなそうなイベントも多い

折角天候変化や時間変化がふえたのに、それが適用されるレースはわずかであり２４時間変化対応のニュルとサルトはプロトタイプのイベントしかなくがっかり。チューニングカーで参加したかった。
それ以前にこの２４時間というのにも問題を感じるプレイヤーは２４時間もゲームできるほど暇ではない。せめて３倍速にして８時間で終わるなどの工夫は考えられなかったのだろうか　中断機能が付いたとはいえ２４時間も同じコースを回る気にはならない。　

Ｂスペック今回からはゲームモードがわけられ更には倍速送りが消えた。作者いわく倍速にしてお金と経験地が入れば、Ａスペの価値がなくなるということで排除したらしいが、Ａスペの楽しさは経験地や金ではなく自分で操作することであり、逆にＢスペはやりたくにレースをまかせたり、賞金稼ぎであったのだがこの倍速排除によってＢスペは一度も触ることが無かった。　

ＧＴオートについてエアロが追加されたが大半が純正リップと汎用の黒いフロントスポイラーのみのまたも手抜き、ウィングはほぼ汎用のＧＴウィング
続く破損表現だがまず激突したときの音が　ボムッ　ボコッなど車とは思えない音で破損の仕方もおかしい。多少の黒住などはリアルを感じたがへこみやはがれに関してはおかしい。　または存しない車もありこれも手抜き

エンジン音。マフラーをかえなければ大半の車のエンジン音はそうじきや黒板クリーナー程度にしか聞こえない。　逆にマフラーをかえるとほとんどの車のエンジン音は同じでありこれも手抜き

ＰＰ制度について車の総合性能を現すものらしいがこれも基準があやふや　総合性能なはずなのに同じＰＰでも早さに異常なさが出たりする。これならなくてもいいのでは？　相変わらずＮＳＸやエリーゼ、ＧＴオリジナルモンスターマシンなどは圧倒的性能

他にも多数細かい点があるのだがきりがないのだが６年もかけて延長を繰り返した結果がこの出来であるとなればこれ自体が非常に悪い点であるといわざるをえない。

COMMENT

Ｄ端子　２１インチ型　コンポスピーカ複数接続でプレイ

ＧＴは初代からプレイ済みで今回５をプレイしたのは２度目一度目は発売当事にプレイしたのだがレベルのだるさから即刻売却して今回経験地の増加とアップデートにより進化したので再びプレイしてみたのだがどうも手抜きが目立つ。　ついで言うと楽しんでもらいたいという拘りは非常に感じるのだがそれが縛りになってしまいプレイヤーの自由をうばってしまってよい点をかなり失っていると感じた。　元は悪くないゲームなだけにうまく立ち直れば非常に良い出来となりそうな感じはするのだが今回はどうも残念な出来となってしまった感じがする。

プレイ時間：100時間以上(クリア済)
W,Sさん [2012/01/28 掲載]

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　577人の方が下記のレビューはオススメと投票しています。

オリジナリティー	グラフィックス	サウンド	熱中度	満足感	快適さ	(難易度)
4pt	2pt	3pt	3pt	3pt	2pt	3pt

総合点
57pt

GOOD!

・フレンドにクルマを送る事
・カラーリング変更可能
・レーシングモディファイ復活
・ホイールカラー変更可能
・レーシングウェア・ヘルメット変更可能
・Bspecドライバーを育てれる
・ライト、クラクション、ワイパー等のクルマのアニメーション
・DLCアイテム配信

BAD/REQUEST

バグが非常に多い。
・レースロード中にフリーズ
・マイミュージックが流れない
・バックミラーに映る映像が低クオリティ
・ちょっとおかしい車体ダメージ
・スタンダードカーのポリゴンが目立つ
・スタンダードカーでフォトトラベルでの撮影ができない
・オンラインロビーのマナーが悪い

COMMENT

オリジナリティー。
初代グランツーリスモからある購入や売却、チューニングはもちろん。
洗車、オイル交換などの「GTオート」もあります。
GT4同様、Aspec、Bspecもあります。また、Bspecのイベントレースもあり。

・スペシャルイベントというある条件付きのレースもあるよ(・ω・｀)
・クルマの動きですが、ル・マンカー、FGTの2速目と3速目のパワーが半端無く、スピンしやすいという欠点が(・ω・｀)
・チューニングショップのパーツの数か微妙に少なくなってたり、増えてたり(・ω・｀)

グラフィック。
噂で２週間から３週間かけて創り上げたクルマの完成度はかなり高いです。
ライトや、クラクション・ワイパーのアクションもあるので、ゆっくり楽しみたい方には嬉しい機能ではないでしょうか。
クルマは、スタンダードとプレミアムに分けられていますが、プレミアムは良いとして、スタンダードの完成度が気に入りません。
前作（４、３）からそのままデータ化したものばかりで、フォトなどを取るときにポリゴンが非常に目立ちやすく、満足感が無いです。

次作のグランツーリスモ6でそのスタンダードカーを改善して欲しいですね(・ω・｀)

サウンド。
新たに一新されています。
曲に乗れる音楽がたくさんあります。
自分的に気に入ったものも結構あります。だからどうしたって話になりますけど(・ω・｀)
カートレースでのスタート前の曲もあってよりリアルなシステムとなってます。

オープニング曲レース内で流せないかなぁ(・ω・｀)

熱中度。
自力でレースを進めたりするのが好きな方には丁度良いと思います。
ただし今回はレベルがあり、一部のイベントはイベントに出れるレベルに達してないと出場できません。要するにRPGって感じ(・ω・｀)
飽きたら、レースではなくドリフトを楽しんだりしてみるのもいいと思います。
レース飽きた→ドリフトなう→ドリフト飽きた→レースなう→レースでクリア出来なかったとこ出来た→レース飽きた→ドリフトなう（以下省略）(＾ω＾；`)

簡単に言うと「やりこみ要素がいっぱいある」ってことですね(・ω・｀)

満足感。
選択出来るクルマがいっぱいあって「クルマ好き」の自分には満足です。
ですが、先程も言ったようにポリゴンが目立って（以下省略）。

自作コースも作れてボク満足！一本満足！(・ω・｀)

快適さ。
ぬるぬると動いて細かく作られてるなぁとつくづく感じられます。
ですが、プレミアムカー（１５台表示）だと、かなり動作が重くなるので不満(・ω・｀)

ドリフトもやりやすいし、高速ドリフトも快適(・ω・｀)

難易度。
・あるスペシャルイベントの難易度が高い。
・GT3、GT4共に登場したFGTレース。FGTが滑りやすくなって、難易度が高くなった。
・グランツーリスモラリーにペナルティ登場。ペナルティ食らったら一位取れないかも。
・オンラインイベントのタイムアタックのショートカット判定が非常に厳しい。
・ニュルブルクリンク（北コースを含むレイアウト）のコースは、前作GT4より走りづらく、難易度が高くなっている。

結論：慣れないと難しい。

感想。
トロフィ集めが厳しい。全クリに時間がかなり掛かる。
おそらく200時間は必要ではないかと(・ω・｀)

オンラインですが、BADにも書かれてる通り、マナーが悪いです。
何も違反してないのに「キックアウト」されたり、思いっきりぶつかってきたりします。

オンラインレースや、ドリフトをする時は十分に注意してやってね(・ω・｀)

プレイ時間：100時間以上(未クリア)
ゆゆちくさん(レビュアー情報) [2011/12/28 掲載]

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　612人の方が下記のレビューはオススメと投票しています。

オリジナリティー	グラフィックス	サウンド	熱中度	満足感	快適さ	(難易度)
3pt	4pt	4pt	4pt	4pt	3pt	2pt

総合点
74pt

GOOD!

（Ver.2.01であることを前提で執筆します）
まず何と言ってもグラフィックがすごく進化したことでしょうか。
まるで実写みたいにとにかくグラフィックがきれいで、一度GT5に慣れるとGT4が見劣りして見えるほど。

最初の頃問題視されていたロード時間は、アップデートにより多少は改善されている。

今回はRPGみたいにレベル制を導入しているので、ライセンスを持っていなくても問題なくゲームを進行できる。とはいえ、運転の腕を上げるためにライセンスモードをプレイすることを推奨しますが。

賛否両論あるBスペックについてですが、最初はいらないかなと思ったのですが、ただ眺めているだけのレースも意外と面白い。まるで本物のレース中継を観戦しているような気分になれます。

カスタムサウンドトラック機能が付いているので、お気に入りの音楽をBGMとして流せるのがうれしい。

Ver.2.00より耐久レースでの途中セーブが可能になったので、攻略がしやすくなった。

BAD/REQUEST

Bスペックのテンションは他のドライバーとの距離に依存しており、たとえ2位の状態でも敵車との距離が離れているとテンションが低いままで1位と争おうとしない。

バグだと思われるが、ユーザーBGMに設定してもたまに無効になって通常のBGMに戻ってしまうことがある。

筑波サーキットの耐久レースではピットインしても何故か人が全然いない。無人の状態でピット作業が行われるのは不気味。透明人間が行なっているのでしょうか？（GT4ではちゃんと人がいた）

COMMENT

（Bスペックは完全制覇、現在Aスペック耐久レースを攻略中）

発売から1年が経過しましたが、未だに飽きる気配を感じません。
これは、定期的にアップデートを行ったり、配信イベントを配信したりと
開発者がプレイヤーに飽きさせないために努力しているためだと思われます。
他のゲームも見習ってほしいと思うほどです。
レースゲーム好きなら絶対にプレイするべきです。
やらないと損します。

なお、すでにグランツーリスモ6の開発が始まっているようですが、
GT5ですら難産だったので発売されるのは5〜6年後になりそうです。

プレイ時間：100時間以上(未クリア)
たつまるさん [2011/11/21 掲載]

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　660人の方が下記のレビューはオススメと投票しています。

オリジナリティー	グラフィックス	サウンド	熱中度	満足感	快適さ	(難易度)
1pt	2pt	1pt	1pt	0pt	0pt	1pt

総合点
12pt

GOOD!

メニュー画面がとても綺麗で雰囲気があり愛車を愛でる感じが良い
ミニゲームでミニカートを使い走れるので気分はレーサー　SベッテルやJバトン等　F1ドライバーの歩んできた道を体験できるのは好印象　
一緒に付いていた冊子は読み応えがある

BAD/REQUEST

実車を忠実に再現した挙動と言うが　程遠いレベル
少し速度を上げてハンドルを切ると　すぐにスピン　これはハンドルコントローラーではなく　普通のコントローラーで遊んでいるから　細かい入力が出来ないからだと思うが　GT5で遊ぶ多くの人が普通のコントローラーで遊ぶのだから　普通のコントローラーに最適化した設定やアシストがあっても良かったと思う　なので走ってても楽しくなく辛いばかり

もう一つの売りである車種数も水増しが多く　実際の数は　300〜400程度？　欲しい車を中古市場で探す事になるのだが　ランダムなのか　欲しい車が中々出ず　乗りたくも無い車で走らなきゃならずイライラする

ようやく手に入れても　スタンダードカーという荒が目立つカーモデルで凄く汚く　また　車内視点も無いのでガッカリ

今作からレベルによって色々なイベントが解除されていくが　興味の無いイベントをやらないとレベルが上がらないのでイライラする

また　貰える賞金も少ないのに車の値段は張るので　先に上げたランダム中古市場のシステムと相まって　欲しい車を揃えるのに時間ばかり掛かる

あと　走行中チラつきが多々起き　気分が悪くなることがある

カメラを使用してヘッドトラッキングという機能を試したが反応しないので　色々調べたら　アーケードモードでしか出来ないようで　アーケードで使用したがレスポンスが悪すぎて使い物にならない

COMMENT

兎に角　全てに於いて不満だらけのソフト　5年も待っていたのに期待を裏切られた

「ニードフォースピードシフト」や「レースドライバーGRID」の方が楽しめる

プレイ時間：05時間以上15時間未満(未クリア)
MrMARUMOさん [2011/10/20 掲載]

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　567人の方が下記のレビューはオススメと投票しています。

オリジナリティー	グラフィックス	サウンド	熱中度	満足感	快適さ	(難易度)
3pt	4pt	2pt	3pt	2pt	2pt	3pt

総合点
50pt

GOOD!

・収録車種の多さ。数字の上だけでは一番です。

・プレミアムカーやニュルのグラフィック。

・オンラインでの配信イベント。アイテムや結構な賞金が貰えます。

・伝統的なＧＴの操作感。

・ライセンス制の撤廃。今まで面倒だったので、実質意味がなくなって個人的には良かったです。

・１２台でレース。今まで６台とかでしたから、ずいぶんな進歩です。

BAD/REQUEST

多すぎて書ききれません。

・インストール＆ロードが長い
　インストール必須なのに、それでもロードが長いなんてどうゆうこと？

・メニューで決定・キャンセルの反応が鈍い(アップデートで早くなったがまだ遅い）
　バージョンが低かったときのもっさり感は、とてもストレスが溜まりました。

・カーソルは画面端からループで動かせない
　トップメニューやＢスペックなど、端から端までカーソルを動かすことが多いのに、端から反対にループできないなんておかしすぎる。

・良くも悪くも「ＧＴ」
　ＧＴ５プロローグで多少挙動が変わったのですが、結局ＧＴ４と違いが解らないぐらいの物になってしまいました。
特にスタンダートカーはそう思います。

・記憶に残らないＢＧＭ
　今までのシリーズでは何曲か記憶に残る曲があったのですが、今回は似たような曲ばかりで、個人的には全くありませんでした。
　ＰＳ３のミュージックライブラリが使えるので、それが気休めと言ったところ。

・ＳＥがダメ
　乗り換え時のエンジン始動音は本物っぽいのですが、レース中のＳＥは何パターンかの同じ音に聞こえます。
マフラーを替えると殆ど同じ音です。

・水増し収録数
　ドライバー視点のプレミアムカーは200車種、あとはＧＴ４からコンバートの、「ホイール交換も出来ない」年式とグレード違いばかりのスタンダードカーで埋め尽くされています。
スタンダードカーばかりでも仕方ないとはいえ、もっと８０年代後半から９０年代まで万遍なくチョイスしてくれればいいものを、ロードスターとかＧＴ−Ｒなどかなり偏った収録となっています。
なにかと使い道の多いグループＣカーの殆どは、スタンダードカーです。

・影の処理とかが…
　クルマのジャギーが目立ち（リプレイ時）、レース中では処理が鈍くなる瞬間があります。

・ＮＡＳＣＡＲ＆ラリーがお飾り
　もっと本格的になっているのかと思いきや、スペシャルイベント扱い…。ホントにガッカリ。

・ＡＩがバカ
　ラインをかたくなに守ろうとし、相手からぶつけてくるのにこちらからぶつけると、敵車は戦車かと思うほど挙動を乱しません。

・クルマが壊れない
　今回からダメージ制を取り入れた、とは言っているものの、ドライバーレベルが高くないと殆ど壊れず、汚れていくだけです。
前述の敵車が頑丈なこと、ラインを明け渡さないことから、敵車を壁にしてラフに走る事も多くなりがちです。
結局今までと同じ。
簡単に壊れ、走行性能にまでダメージが及ぶようになっていれば、かなりレース展開が違っていたはず。
ＡＩがバカではストレスも溜まりますが。

・レースが少ない・削られたコースが多い・勝てそうなクルマが決まってくる
　難易度設定はそもそも無いし、チューンにしても性能の上がり幅はどのクルマも同じなので、結局元々速そうなクルマで挑まないとなかなか勝てません。
特にＢスペックでは敵車より１ランク以上上のクルマでないと、まず勝ってくれません。
ラリーは普通のレース扱いではないですし、配信イベントがなかったら、やれることはかなり少ないです。

・Ａスペック・Ｂスペックを分けた
　個人的にはこれが、今回最低最悪な仕様だと思っています。
なぜレース前に選択出来るようにしなかったのか（ＧＴ３・４では出来たのに）、ましてや全く同じレースをやらせ、Ｂスペックでは早送りも出来なくなっています。
どうしてレース途中でも切り替えられるように出来なかったのか、謎です。
それでいて、２４時間耐久が２レースもあるという鬼仕様。
報酬という形でＣＰＵに任せることにすればそれで良かったのに。
ＢスペックのＡＩドライバーは敵車と同じアルゴリズムで走っているため、意味も無くオカマを掘ったり、わざわざ無理にパスしようとしてスピンしたり、延々と敵車の後にビタツケで走ったり…。
意味不明モードです。廃止してその分レースや実在コースを増やして欲しいです。

COMMENT

予約購入しましたが、初プレイから失敗したとは感じていました。
何度かのアップデートで良くなってきてはいたので、我慢してはいましたがさすがに無理です。
何度も発売延期して、６年もなにやってたの？と言う感じです。

正直言えば、他の方も書いているとおり、「ＧＴ６プロローグ」または、「ＧＴ５プロローグ・プロローグ」でも良いんじゃないかと思います。

ＧＴポータブル以外の全シリーズをプレイ＆クリア済み
５０Ｖプラズマ＆５．１ｃｈ
２４ワイドモニタ＆３．１ｃｈ

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削除依頼により、一部削除して掲載しています。フリーのメールアドレスでもかまいません。理由など詳細をお伝いしたいのでお手数ですが、(”タイトル名”と”投稿時のお名前”のみの記載でかまいませんので)お問い合わせして頂けたら幸いです。■恭一@管理者お問い合わせ先：kyoichi_mk2@hotmail.com